12月15日，博速（BRABUS）两款新车型B50和G800在重庆铁路口岸举办开箱典礼，待开箱活动后分拨至全国出售。

  本年4月，重庆铁路口岸与博速（我国）就第一批进口B50和G800车型达到一致，并开端准备为博速（我国）供给3C认证和环保测验等服务。5月，重庆铁路口岸与博速（我国）一起打造国内首个内陆进口轿车零配件保税分拨中心，并于6月落户口岸。10月，重庆铁路口岸与博速（我国）协作进口的B50、G800车型成功取得了《我国世界强制性产品认证证书》及《轻型汽油车环保信息》。

  “此次博速（BRABUS）B50和G800车型的第一批车于11月从德国杜伊斯堡动身，经跨境陆路运送，抵达重庆铁路口岸。”博速（我国）董事、总经理陈泱表明，接下来，博速（我国）将力求每年引进3款车型，满意车迷的高端定制化需求。

  据介绍，自2014年重庆铁路口岸获批整车进口口岸以来，进口货源继续丰厚，已成为内陆口岸中进口整车数量、品牌最多的口岸，累计进口整车3.72万辆，进口品牌达17个。期间，重庆世界物流纽带园不断继续提高归纳服务才能，从仓储、监管、金融方面逐渐扩展服务面，经过加强纽带联动，建立27个海外仓，完成服务的前置化。

  为促进供应链降本增效，重庆世界物流纽带园还创始铁路信用证提单，赋予了铁路运单金融特点，并在内陆首先选用可调理车架装载，使运送成本下降四成。

  “博速项目是饯别共建‘一带一路’建议的演示项目。”重庆世界物流纽带园区副总经理、整车板块负责人韩超介绍，该项目不只使中欧班列（渝新欧）线路成为博速整车与零部件进入我国市场的首要通道，丰厚了班列回程货源，并为引进其他整车品牌、车型发挥了演示带动效果。

  “根据前期整车全产业链的建造效果，聚集客户的实在需求，重庆铁路口岸正杰出‘三中心’建造。”韩超表明,接下来，重庆铁路口岸将充沛的发挥口岸进出口规划效应，打造轿车进出口贸易服务途径，助推整车进出口事务规划做大、服务范围做广、车型品种做多。一起，统筹营销途径，加快汽贸产业园建造，打造“百亩百亿”轿车消费圈。此外，园区还将使用口岸周边现有地势及土地，建立新能源体会场、山地汽摩公园等，提高轿车产业消费体会感。（胥世鹏）

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